مجموعة أداني الهندية تستحوذ على ميناء حيفا الإسرائيلي لإدارته

التقى الملياردير غوتام أداني يوم الثلاثاء برئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتنياهو بمناسبة التسليم الرسمي لميناء حيفا إلى مجموعة أداني.

استحوذت مجموعة موانئ أداني والمنطقة الاقتصادية الخاصة ومجموعة غادوت الإسرائيلية على الميناء الإسرائيلي الاستراتيجي مقابل 1.18 مليار دولار أمريكي. ويملك أداني حصة 70 % بينما يمتلك شريكه الإسرائيلي غادوت 30 %.

في تغريدة لرجل الأعمال الهندي قال “تشرفت بمقابلة نتنياهو، في هذا اليوم المهم حيث يتم تسليم ميناء حيفا إلى مجموعة أداني”.

“سيكون اتفاق أبراهام بمثابة تغيير في قواعد اللعبة بالنسبة للخدمات اللوجستية في البحر الأبيض المتوسط. أداني- جادوت يستعد لتحويل ميناء حيفا إلى معلم يعجب به الجميع”.

يعتزم رجل الأعمال الهندي مواصلة الاستثمار في إسرائيل بعد أن استحوذت مجموعته على ميناء حيفا، أحد الموانئ الرئيسية في إسرائيل.

ودفع دخول أداني إسرائيل إلى إحياء الآمال في إنشاء بوابة تجارية تربط ميناء حيفا على البحر المتوسط بالشرق الأوسط الأوسع، بما في ذلك المملكة العربية السعودية، التي لا تربطها علاقات مع إسرائيل.

لم يتحدث الملياردير الهندي عن البيع الأخير لأسهم مجموعته أو تقرير البيع القصير القاسي الذي أصاب أسهم مجموعته.

ينضم اداني إلى مجموعة ميناء شنغهاي الدولي الصينية، التي افتتحت في عام 2021 أرصفة جديدة عبر الخليج في حيفا.

يعمل دخول مشغلين رئيسيين من آسيا على تعزيز مكانة إسرائيل كمركز تجاري إقليمي.

وقال رئيس الوزراء الإسرائيلي بنيامين نتنياهو في الحفل إنه يعمل على الاستفادة من الاستثمارات في حيفا لإنشاء طريق تجاري يربط بين البحر الأبيض المتوسط والخليج متجاوزا قناة السويس.

الفكرة مطروحة على الطاولة منذ سنوات، لكن إسرائيل تأمل أن تصبح أكثر واقعية بعد تطبيع العلاقات مع عدد من الدول العربية في اتفاقيات إبراهيم التي ترعاها الولايات المتحدة.

“نحن نتحدث مع جيراننا العرب بعد اتفاقات إبراهيم التاريخية على ربط خطوط السكك الحديدية في المملكة العربية السعودية عبر الأردن إلى ميناء حيفا”.

وقال:”ستصبح حيفا نقطة دخول ونقطة خروج لعدد كبير من البضائع التي ستصل إلى البحر الأبيض المتوسط وأوروبا مباشرة، دون الحاجة إلى التجول في شبه الجزيرة العربية”.

استغرق بيع ميناء حيفا خمس سنوات ويمثل تتويجا لإصلاح استمر قرابة عقدين لقطاع ضعيف الأداء يعاني من سنوات بسبب الإضرابات العمالية.

تبيع إسرائيل موانئها المملوكة للدولة وتبني أرصفة خاصة جديدة في محاولة لخفض التكاليف وتقليل أوقات الانتظار في البحر المتوسط لتفريغ السفن.

(الدولار = 3.4720 شيكل)