“مواد كيميائية سامة” تثير ذعر السكان في أمريكا بعد خروج قطار أوهايو عن مساره
كتبت: نسرين طارق
خرج قطار نورفولك للسكك الحديدية الجنوبية عن مساره في 3 فبراير الماضي، مما تسبب في اندلاع حريق أدى إلى سحابة من الدخان فوق بلدة شرق فلسطين بأوهايو، وأجبر الآلاف من السكان على الإخلاء.
بعد أن قامت أطقم السكك الحديدية بتجفيف وحرق مادة كيميائية سامة من خمس عربات، حيث قال حاكم ولاية أوهايو مايك ديواين في 8 فبراير إن السكان يمكنهم العودة إلى منازلهم.
كما أضاف ديواين يوم الثلاثاء إن عملية التنظيف تتحرك بسرعة بعد خروج قطار يحمل مواد سامة عن مساره في ولاية أوهايو قبل 11 يومًا، بينما شكك السكان والمراقبون في الآثار الصحية للتلوث الذي امتد إلى نهر أوهايو.
بينما قال ديواين إن التلوث يشكل تهديدًا خطيرًا لخمسة ملايين شخص يعتمدون على النهر للحصول على مياه الشرب، وحذر هو والعديد من مسؤولي الصحة والبيئة في ولاية أوهايو في مؤتمر صحفي بعد الظهر من أن السكان الذين يستخدمون الآبار الخاصة بالقرب من الحادث عليهم الاعتماد على زجاجات المياه فقط.
وبشأن شكاوى بعض السكان من الصداع والقلق وأن الحكومة و السكك الحديدية لم تخبرهم بالحقيقة الكاملة حول التلوث والأضرار المحتملة.
تتكشف الآثار البيئية الخطرة الناجمة عن خروج قطار شحن يحمل مواد سامة عن مساره في ريف أوهايو بعد عشرة أيام من وقوع الكارثة.
وانحرفت حوالي 50 عربة قطار عن مسارها في 3 فبراير الماضي في بلدة شرق فلسطين، بما في ذلك حوالي 20 عربة شحن تحمل مواد خطرة و مسرطنة.
وقال المحققون إنه لم يقتل أحد بعد أن أدى كسر في محور عربة إلى دفع قطار نورفولك الجنوبي إلى الانحراف عن القضبان.
وتم إجلاء أكثر من 2000 من السكان بسبب مخاوف صحية بشأن التسرب الكيميائي ولكن سُمح لهم بالعودة منذ ذلك الحين.
كانت بعض السيارات المحطمة تحمل مواد كيميائية سامة – كلوريد الفينيل ، وأكريلات البوتيل ، وإيثيل هكسيل أكريلات ، وإيثيلين جلايكول أحادي البيوتيل إيثر – والتي تم إطلاقها في الهواء والتربة السطحية والمياه السطحية.
كلوريد الفينيل كانت إحدى المواد الكيميائية الموجودة في القطار، الذي تقول وكالة حماية البيئة الأمريكية إنه قابل للاشتعال ومسرطن للغاية، خاصة من خلال الاستنشاق، و عند حرقه يتحلل إلى مركبات سامة أخرى بما في ذلك كلوريد الهيدروجين.
تم ثقب وإطلاق غاز كلوريد الفينيل عمدا من قبل أطقم الطواريء لتفريغ خمس خزانات على عربات السكك الحديدية ثم تفجير الغازات مما أدى إلى صعود سحب سوداء ضارة تصاعدت في أفق المنطقة.
كانت إحدى المواد التي تم إطلاقها هي الفوسجين، وهو غاز تم نشره كسلاح كيميائي في الحرب العالمية الأولى.
وأوضح “نورفولك ساذرن” أن 20 عربة من بين أكثر من 100 عربة في القطار، تم تصنيفها على أنها تحمل مواد خطيرة، وتم تعريفها على أنها حمولة يمكن أن تشكل أي نوع من الخطر “بما في ذلك المواد القابلة للاشتعال أو القابلة للاحتراق أو المخاطر البيئية”.
قال الدكتور بروس فاندرهوف، مدير إدارة الصحة في أوهايو، إن المركبات المنسكبة يمكن أن تسبب الصداع وتهيج العين والأنف حتى عند المستويات التي تعتبر آمنة.
من جهته، قال مايكل جراهام، عضو المجلس الوطني لسلامة النقل، إن “الحريق الذي أعقب الخروج عن المسار امتد لمسافة تقارب طول عربات القطار التي خرجت عن القضبان، مضيفا أنه “منذ ذلك الحين، انخفضت حدة الحريق، لكنه لا يزال نشطا ولا يزال المساران الرئيسيان مغلقين”.
وأشار إلى أن وكالة حماية البيئة تواصل مراقبة جودة الهواء، وسيبدأ المحققون عملهم في الموقع بمجرد أن يصبح المشهد آمنا.
قال تيفاني كافاليك، رئيس قسم المياه السطحية في أوهايو البيئية، إن عمود التلوث في نهر أوهايو يتحرك بسرعة ميل واحد في الساعة (1.61 كيلومتر في الساعة) نحو نهر المسيسيبي، بالقرب من هنتنغتون، فيرجينيا الغربية.
وأضاف كافاليك إن المدن الواقعة على مسار العمود يمكنها إيقاف مآخذ مياه الشرب الخاصة بها أثناء طفوها. لم تشر اختبارات مياه الشرب مخاوف وأن معالجة المياه العادية ستزيل أي كميات صغيرة من الملوثات التي قد توجد، على حد قول كافاليك.
وقال المسؤولون إن حجم النهر أدى إلى إضعاف العمود ولم يشكل العمود تهديدا خطيرا.
تحذيرات الاتحاد
قال مسؤولو نقابة السكك الحديدية إنهم حذروا من أن مثل هذا الحادث قد يقع لأن خفض تكاليف السكك الحديدية أضر بإجراءات السلامة.
ولدى سؤاله عن اتهامات النقابة ، قال متحدث باسم نورفولك ساذرن رايلرود في رسالة بالبريد الإلكتروني إن “سجلنا (وسجل معظم خطوط السكك الحديدية الأمريكية من الدرجة الأولى) يتجه نحو أكثر أمانًا”.
كان قطار ثلاث قاطرات و 150 عربة شحن متجهًا من إلينوي إلى بنسلفانيا عندما خرج عن مساره. قال المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) إن 20 من السيارات كانت تحمل مواد خطرة ، من بينها 10 خرجت عن مسارها.
وقال NTSB إن إجمالي 38 سيارة تركت المسارات وأن النيران التي أعقبت ذلك ألحقت أضرارًا بـ 12. ولم يعلق NTSB على سبب الانحراف عن المسار.
قال كلايد ويتاكر، رئيس مجلس الإدارة ومدير المجلس التشريعي لولاية أوهايو للرابطة الدولية لقسم نقل عمال الصفائح المعدنية والجوية والسكك الحديدية والنقل (SMART-TD) ، إنه أبلغ مفتشي السكك الحديدية الفيدراليين بأن الأطقم في أحد خطوط السكك الحديدية ، وهو ما لن يفعله.
تم تجاهل التحذيرات من أجهزة الكشف المصممة لمنع الحوادث وقيل لها أن استخدامها طوعي ولا يخضع للتنظيم.
قال ويتاكر، الذي تعد نقابته أكبر نقابة للسكك الحديدية في الولايات المتحدة تمثل الموصلات والمهندسين والعمال الآخرين: “لا أحد يريد أن يستمع إلى أن تنفجر مدينة على وجه الأرض ، ثم يستمع الناس”.
كانت وكالة حماية البيئة الفيدرالية (EPA) قد أخطرت الشركة في وقت سابق بأنها قد تكون مسؤولة عن التنظيف بموجب قانون Superfund الأمريكي.
